公交司机呼吁“梯队停车”便民

“照相露脸，停车露‘线’。亲爱的小伙伴们，在开公交车进站时千万不要和前车对得太准了，一定要把车头和前车尾错开50厘米以上，向右露出车前脸上的线路编号……”为方便乘客辨识，减少漏乘概率，近日，531路驾驶员周凡发了一条呼吁公交车“梯队停车”的微博。

记者了解到，许多市民都有在公交车站等车，遇上数辆进站和待进站的公交车一顺溜排着长队时，由于看不清车牌号而漏乘的经历。而按照周凡的停车法，所有进站的公交车错位停车，乘客就能很清楚地看到车头三位数的线路标志，及时上车，也能减少公交车在单一站点的等客时间。

长期以来，公交停车都是按照前后顺序排队进站，并要求排列整齐。但是，周凡反复研究后认为此举并不科学。他向记者解释道，如果公交车进站时排得过于整齐，前车就会遮住后车的车头，站内乘客就看不到线路编号，只能等前车离站，后车往前行驶并“二次进站”时，才能让站内所有乘客都看到并上车。“多停一次不仅增加油耗，还浪费时间，降低了公交车的运行效率。”

此外，周凡还给记者算了一笔“经济账”。比如，进站的前3台公交车可以开门上、下乘客，以最保守的算法，“梯队停车”能让其中1台车减少一回“二次停车”，据此估算整个公交集团可减少约16%的停车次数。而停车后再重新起步是车辆运行中最耗油的，减少16%的停车次数，对武汉7000多辆公交车的保有量来说，节油意义非凡。

武汉公交部门相关人士表示，这一“梯队停车”的想法来自一线公交司机，颇具操作性和实用性，会考虑在合适的时机推广此办法。